門式起重機的種類

門式起重機是橋式起重機的一種，它有一個或兩個梁，由獨立的支架支撐，在車輪、軌道或軌道系統上移動，承載橋、小車和葫蘆。 車間、倉庫、貨場、鐵路和造船廠使用龍門起重機作為橋式起重機的變體作為起重解決方案。 主要用於露天貨場、堆場、散裝貨物的散裝貨物裝卸。 門式起重機具有場地利用率高、作業範圍廣、適應性廣、通用性強的特性。

這些是可用的龍門起重機類型 中國的門式起重機製造商。您可以選擇符合您要求的起重機。

龍門起重機有多種類型。

門式起重機可依門架結構形式分類、依主梁形式分類、依主梁結構分類、依使用形式分類。

• 單樑龍門起重機
• 雙樑龍門起重機
• 半龍門起重機系統 - 這些起重機在單腳導軌上運行，當您的工作空間非常小時，這些起重機非常有利。
• 便攜式龍門系統 - 這些龍門系統重量輕，並且在橡膠輪或腳輪上運行。

1.單樑龍門起重機

A。 MH型電動葫蘆門式起重機： MH型電動葫蘆門式起重機是在軌道上運行的中小型起重設備。主要由門架（主梁、支架、地橫樑等）、起升機構、行走機構和電氣控制部分組成。電動葫蘆是起升機構；它沿著大樑工字鋼的下翼緣延伸。龍門架包括箱形結構和桁架結構。箱形成型，製作方便，桁架式框架輕質，抗風能力強。自重輕，結構簡單，安裝維護方便，適用於廠礦、貨場、倉庫等一般搬運的中小起重戶外作業場所。禁止在有易燃、易爆、腐蝕性氣體的環境中作業。

b. L型單主梁吊鉤門式起重機： L型門式起重機主要由門架、起重小車、長車運行機構、駕駛室和電氣控制系統組成。龍門架為箱形結構。小車起重量20t以下時採用直立式反力輪，20t以上時採用臥式反力輪在梁側運行。主梁為單樑斜軌，支架為L型，起升空間大，L型使吊運長件物體可以輕鬆地從內跨跨過懸臂側。

2.雙樑 龍門 起重機

A. U型雙樑吊鉤門式起重機

適用於搬運、裝卸國際標準尺寸貨櫃。採用拖車小車式，整體機構智能，性能超強，效率高，機動靈活，對地面粗糙度敏感度小。 RMG 起重機由電纜捲筒提供動力。

B. U型地鐵轉彎渣鉤門式起重機

MG地鐵施工門式起重機是根據地下施工作業要求和工況條件，在通用門式起重機基礎上開發的專用門式起重機。

該起重機由小車、門架、小車運行機構、液壓翻轉機構、駕駛室和電氣設備組成。

小車上設有液壓翻轉機構，由液壓工作站和翻渣鉤組成。承載梁中部有一個吊鉤，用於吊起普通負載。

小車行走機構為4驅動8輪。固定在小車上的馬達透過立式減速機驅動車輪。配備防風夾軌器。起重機正常作業時，它與軌道脫離​​，當起重機停止工作時，操作人員將夾鉗放下，卡住軌道，以免起重機滑動。

土的澆築方向取決於施工現場。

C. MG型雙樑門式起重機

MG型雙樑吊鉤門式起重機由門架、小車、小車運轉機構、駕駛室及電氣控制系統組成。門架為箱形結構，主梁為斜軌雙梁，支架依使用者要求分為A型和U型。

操作採用封閉式駕駛室，駕駛室設有可調式座椅、地板隔熱墊、車窗強化玻璃、滅火器、電風扇以及可依需求配備的空調、音響警報器、對講機等輔助設備。由用戶

D.MG型雙樑桁架門式起重機

MG雙樑桁架門式起重機由門架、大車、小車運行機構、駕駛室和電氣控制系統組成。門架為桁架結構，由主梁、上端梁、支架、下端梁、行走小車、平台欄桿組成，具有結構輕、抗風能力強等優點。主梁為三角形桁架結構，其上鋪設軌道，供起重機小車沿主梁橫向移動。腿為桁架結構，由型鋼焊接而成。平台用於放置電氣設備和維修，平台外設有防護欄桿。

3.半門式起重機

半龍門起重機有一個腿，並使用壁掛式工字梁支撐起重機的另一側。半門式起重機的組成包括橋架、起重機構、小車、葫蘆等。半門式起重機是橋式起重機和門式起重機的組合，安裝在室內和室外。在許多情況下，它們安裝在橋式起重機下方，以提高工作效率而不干擾橋式起重機的操作。

4. 移動式龍門起重機

便攜式龍門起重機 重量輕，安裝在橡膠輪或腳輪上。它們的起重能力為半噸至五噸，並有不同的高度和跨度。便攜式龍門起重機是解決不常見起重問題的經濟解決方案，但具有與永久性起重機相同的效率。它們可以移動到設施中的任何位置來提升或放置材料。

龍門起重機在工業上的用途

1.普通門式起重機

此類起重機採用箱式和桁架式結構，應用最廣泛。可搬運起重量100噸以下、跨距4～39公尺的各種零件、散狀物料。普通抓斗門式起重機工作水準較高。常見的門式起重機主要指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機，也包括半門式起重機。

2、水力發電廠門式起重機

主要用於升降和啟閉閘門，也可用於安裝。起重量80～500噸，跨距小，8～16公尺；提升速度較低，為1～5m/min。這種起重機雖然不常起吊，但一旦使用工作量卻很大，所以要適當地提高工作水準。

3.造船門式起重機

它用於在船台上組裝船體。通常配備兩台起重小車：一台有兩個主鉤，在橋緣的軌道上運行；另一台有兩個主鉤，在橋緣的軌道上運行；另一個帶有主鉤和副鉤，在橋下翼緣的軌道上運行，用於翻轉和提升大型船體部分。起重量一般為100～1500噸；跨度可達185公尺；提升速度為2～15m/min，微動速度為0.1～0.5m/min。

4. 門式貨櫃起重機

用於貨櫃碼頭。從岸牆貨櫃承載橋上卸下的貨櫃由拖車運至堆場或後方後，可由龍門吊堆垛或直接裝車，可加快貨櫃承載橋或其他起重機的周轉速度。可堆放3～4層高、6排寬的貨櫃堆場，一般採用輪胎式，也有用軌道式。與貨櫃門式起重機相比，其跨距和門架兩側高度較大。為適應港口碼頭的運輸需要，起重機工作水平較高。提升速度8～10m/min；跨距依要穿越的貨櫃排數而定，最大約60米，20英尺、25英尺、30英尺貨櫃起重量分別約為20噸、30噸、40噸。

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